11. November 2026, 13:20 Uhr
Artikel: FLS Net4Europe: Direkte Verbindungen für den europäischen Wagenladungsverkehr
Das Netzwerk N4E ergänzt das DB Cargo-Einzelwagennetz um direkte FLS-Shuttleverbindungen und verbindet Europa.
Direkte Verbindungen ergänzen das Einzelwagennetz
Das Einzelwagennetz der DB Cargo verbindet Produktionsstandorte, Lager, Häfen und Wirtschaftszentren in Deutschland und Europa. Mit FLS Net4Europe (N4E) erweitert DB Cargo Full Load Solutions dieses Netzwerk um direkte FLS-Pendelzüge. Auf den ausgewählten Shuttlerelationen werden Einzelwagen und Wagengruppen im internationalen Wagenladungsverkehr transportiert. Kleine Transportmengen und einzelne Wagen sind auch möglich und werden bei Bedarf passend geroutet.
Die Verbindungen führen von Deutschland von und nach Italien, Skandinavien, Südosteuropa, Frankreich sowie nach Belgien und Niederlande. Vor- und Nachläufe erfolgen bei Bedarf über das Einzelwagensystem oder mit dem Lkw.
Um die Transportmengen der Kunden in das Netzwerk zu integrieren, werden die Wagen- oder Wagengruppen in Rangier- und Zugbildungsanlagen zu separaten Pendelzügen für FLS gebündelt. Das sorgt für weniger Umstellungen und direktere Transportwege.
Zentraler Hub für die Shuttleverkehre
Eine zentrale Rolle im Netzwerk übernimmt das FLS-Hub in Mainz-Bischofsheim. Es liegt abseits der großen Rangierbahnhöfe im Einzelwagensystem und fungiert als Hauptknotenpunkt für deutsche und europäische Regionen. Verknüpfungspunkte mit dem Einzelwagen gibt es z.B. in Maschen, Mannheim und Nürnberg.
Die direkten Verbindungen und die geringere Zahl an Rangieraktivitäten tragen zu verlässlicheren Wagenumläufen bei. Weniger Störungen und mehr Stabilität bei den Transporten gehören zu den weiteren Vorteilen des Netzwerks N4E.
Für den Betrieb der Shuttleverkehre setzt DB Cargo Full Load Solutions auf ein dediziertes Team: eigene Lokomotiven und Lokführer sowie ein eigener FLS-Control Tower für die kontinuierliche transparente Verfolgung und Überwachung der Verkehre.
Vielzahl an Gütern und Wagenarten möglich
N4E ist für unterschiedliche Güter und Wagenarten ausgelegt und damit sehr flexibel. Transportiert werden unter anderem Papier und Zellstoff, Industriegüter, Holz, Konsumgüter und Baustoffe. Das Netzwerk ermöglicht vielen Branchen auch bei kleineren Transportmengen einen effizienten und wirtschaftlichen Schienentransport in ganz Europa.
Net4Europe auf einen Blick
| Netzwerk | Deutschland, Italien, Skandinavien, Südosteuropa, Frankreich und BeNe |
|---|---|
| Konzept | Direkte FLS-Pendelzüge ergänzen das Einzelwagennetz |
| Verbindungsstellen | Mehrere Anbindungen an das Einzelwagennetz in Deutschland |
| Hub | Mainz-Bischofsheim |
| Vor- und Nachläufe | Über das Einzelwagensystem oder den Lkw |
| Organisation | Dediziertes Team mit Lokomotiven, Lokführern und Control Tower |
| Güter | Beinahe alles möglich, z.B. Papier und Zellstoff, Industriegüter, Holz, Konsumgüter und Baustoffe |
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