Zahlen und Fakten

Rangierbahnhof von oben

Starke Schiene. Starke Zahlen.

Wir sind die führende europäische Güterbahn – die Fakten belegen es.

 Integrierte Bericht 2023

Der Integrierte Bericht 2023 wurde am 21. März 2024 veröffentlicht und zeigt ein umfassendes Bild der Entwicklung des DB-Konzerns im Geschäftsjahr 2023, die maßgeblich durch weitere Verbesserungen im Personenverkehr und die Frachtratennormalisierung bei DB Schenker geprägt wurde.

Das einleitende Kapitel „Wir bauen für die Bahn von morgen“ zeigt, wie und wo wir anpacken, um unseren Kunden wieder eine bessere Leistungsqualität bieten zu können. Ein besonderer Schwerpunkt liegt dabei auf der Infrastruktur. Aber auch Themen wie Verkehrsverlagerung, Digitalisierung, die Herausforderungen des Fachkräftemangels und der Klimaschutz werden beleuchtet.    

Der diesjährige Integrierte Bericht ist eine Weiterentwicklung des Integrierten Berichts 2022, insbesondere in Hinblick auf inhaltliche Fokussierung, Gestaltung und Strukturierung. Unverändert werden dabei alle relevanten Standards der Finanz- und Nachhaltigkeits-berichterstattung erfüllt. Dazu gehören auch die Empfehlungen der Task Force on Climate-Related Financial Disclosures (TCFD). Erstmalig wird auch in Übereinstimmung mit den maßgeblich aktualisierten Universal Standards der international anerkannten Global Reporting Initiative (GRI) berichtet. Bereits seit 2012 stützt sich der DB-Konzern auf die Rahmenwerke von GRI, um eine transparente, vergleichbare und Stakeholder-fokussierte nichtfinanzielle Berichterstattung sicher zu stellen.  

Neben dem PDF-/Printbericht ist auch eine Online-Version mit Online-Erweiterungen unter db.de/ib verfügbar. Gedruckte Berichte können unter db.de/ib-bestellung oder ir@deutschebahn.com bestellt werden.

Die englische Fassung wird voraussichtlich ab Anfang Mai 2024 verfügbar sein.

 Schwarz auf weiß

Zusätzlich zur Online-Version ist der Integrierte Bericht auch als Printversion bestellbar.

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  • 31.200 Mitarbeitende
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  • DB Cargo bietet seinen Kunden in 17 europäischen Ländern Zugang zu einem der größten Schienennetze der Welt bis nach China
  • 4.200 Zugangspunkte zum Netzwerk in Europa
  • 9 Rangierbahnhöfe, 23 Knotenbahnhöfe und 112 Satelliten mit Rangiermittel in Deutschland
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