19. Mai 2026, 12:52 Uhr
Artikel: La Dolce Vita und zurück mit dem DB Cargo FLS Italien-Shuttle
Multimodale Transportlösung zwischen Nordwesteuropa und Italien
Der italienische Markt ist für zahlreiche Industrie- und Handelsunternehmen von zentraler Bedeutung. Entsprechend hoch sind die Anforderungen an stabile, planbare und belastbare Lieferketten zwischen den Wirtschaftsregionen in Deutschland, Belgien und den Niederlanden sowie Italien. Der Italien-Shuttle von DB Cargo Full Load Solutions (TRANSA Spedition GmbH) stellt hierfür eine hochfrequente, multimodale Lösung bereit, die Straße und Schiene integriert.
Multimodales Konzept für stabile Laufzeiten
Das Transportkonzept basiert auf einer effizienten Kombination der Verkehrsträger: Der Vor- und Nachlauf erfolgt flexibel per Lkw, während der Hauptlauf auf der Schiene abgewickelt wird. Dadurch lassen sich typische Restriktionen des Straßengüterverkehrs – etwa Staus oder Lenk- und Ruhezeiten – gezielt umgehen. Komplett- und Teilladungen (FTL/LTL) bis zu 25 Tonnen erreichen, abhängig vom Zielort, innerhalb von sechs bis acht Tagen zuverlässig ihr Ziel.
Praxisbeispiel: Baustofflogistik im Kombinierten Verkehr
Umschlag von Fliesen am Terminal Dinazzano auf Tamns-Wagen im Multimodalverkehr
Ein Praxisbeispiel verdeutlicht die operative Umsetzung: Für eine deutsche Baumarkt-Handelskette werden Fliesen aus Italien unter anderem nach Deutschland transportiert. Im Vorlauf bündeln Lkw-Verkehre die Ware von drei Herstellerstandorten und führen diese dem Terminal in Dinazzano zu – von Stückgut bis Komplettladungen. Dort erfolgt der Umschlag auf Tamns-Wagen.
Mit festen Abfahrtszeiten wird der Hauptlauf im Schienengüterverkehr bis zum Terminal Limburg regelmäßig und planbar durchgeführt. Am Zielterminal wird die Ware entladen und für den Nachlauf erneut auf Lkw verladen. Um feste Anlieferfenster einhalten zu können, kann eine temporäre Zwischenlagerung in Limburg erfolgen.
Die Feinverteilung an verschiedene Empfangsstandorte erfolgt anschließend flexibel und termingenau. Dieses abgestimmte Zusammenspiel ermöglicht eine hohe Liefertreue, auch bei komplexen Distributionsanforderungen entlang der Relation zwischen Italien und Nordwesteuropa.
Planbarkeit und Emissionsreduktion im Betrieb
Durch den hohen Streckenanteil auf der Schiene reduziert der Italien-Shuttle die CO₂e-Emissionen im Vergleich zum reinen Straßentransport um bis zu 80 Prozent. Gleichzeitig bleibt die Transportkette flexibel und skalierbar. Neben klassischer Palettenware lassen sich auch Baustoffe, Schüttgüter, Haushaltsgeräte oder Big Bags zuverlässig transportieren.
Tägliche Abfahrten in beide Richtungen erhöhen die Planbarkeit und stärken stabile Transportketten zwischen Italien und den Wirtschaftsregionen in Deutschland, Belgien und den Niederlanden sowie den nordischen Ländern. Das multimodale Angebot der DB Cargo FLS trägt damit wesentlich zu einer ressourcenschonenden und belastbaren Logistik auf dieser Achse bei.
Infrastruktur als Stabilitätsfaktor: Tonlager Dinazzano
Tonlager Dinazzano im Keramikcluster Sassuolo zur Stabilisierung der Lieferkette
Ergänzend zur Transportleistung wird die Logistik-Infrastruktur entlang der Relation kontinuierlich weiterentwickelt. Ein aktuelles Beispiel ist das neue Tonlager am Terminal Dinazzano im Keramikbezirk Sassuolo, einem der wichtigsten europäischen Cluster der Fliesenproduktion.
Das Projekt wurde 2025 mit dem Ziel initiiert, die Lieferkette operativ zu stabilisieren und flexibler auf Marktanforderungen auszurichten. Das Lager ermöglicht es, saisonale Schwankungen auszugleichen, kurzfristig auf Bedarfe der Kunden zu reagieren und Störungen im Transportverlauf abzumildern.
Die Anlage verfügt über eine Fläche von rund 2000 Quadratmetern und eine Kapazität von bis zu 12.000 Tonnen. Sie ist modular aufgebaut und soll in den kommenden Monaten weiter ausgebaut werden.
Branchendialog und Weiterentwicklung
Wie konsequent die Weiterentwicklung der Italien-Verkehre vorangetrieben wird, zeigte sich auch bei der Kundenveranstaltung „Clay Day 2026“, organisiert von DB Cargo FLS Italia. Die Veranstaltung bot rund 70 Kund:innen und Stakeholder:innen aus der Region eine Plattform für fachlichen Austausch und Einblicke in die Infrastruktur vor Ort. Insbesondere das neue Tonlager verdeutlichte den integrierten Ansatz aus Transport- und Lagerlogistik im multimodalen Verkehr.
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