Ein gut funktionierendes Transportkonzept basiert auf dem richtigen Equipment. Mit der Nutzung des neuen Schüttgutwagens Tanoos 2.0 setzt DB Cargo ein starkes Zeichen für fortschrittliche und effiziente Transport- und Logistiklösungen. Der neue Güterwagen wurde speziell entwickelt, um den Transport von korrosiven Ladegütern zu optimieren und wird ab dem dritten Quartal 2025 für die Düngemittel- und Salztransporte des langjährigen Kunden K+S im Einsatz sein.
Von der Idee zur Serie
Das Vorhaben, einen neuen Güterwagen zu entwickeln, entstand 2022 aus einer interdisziplinären Arbeitsgruppe zwischen den Bulk-Experten von DB Cargo und K+S. Gemeinsam wurde eine Lösung gesucht, um künftig große Menge korrosives Ladegut zu transportieren und die Idee entstand den bewährten Tanoos-Wagen weiter zu optimieren. In Zusammenarbeit mit Wascosa, dem Vermieter von Güterwagen, und dem Wagenbauer Greenbrier startete Ende 2023 das Neubauprojekt.
Weniger als zwei Jahre später wird der neue Tanoos 2.0 bereits in Serie produziert. Bis zu 650 dieser neuen Schüttwagen wird DB Cargo anmieten und für die Düngemittel- und Salztransporte von K+S einsetzen. Mehr als 70 Millionen Tonnen sollen sie in den nächsten 10 Jahren transportieren.
Kleine Verbesserungen mit großer Wirkung
Der neue Schüttgutwagen zeichnet sich durch sein reduziertes Eigengewicht und erhöhtes Ladevolumen aus. Das Wagenuntergestell ist 40 cm kürzer als bei bisherigen Modellen, wodurch das Gewicht des Wagens um beeindruckende 1,5 Tonnen reduziert wird. Gleichzeitig ist das Ladevolumens um 3 m³ gestiegen, somit kann das Modell Tanoos 2.0 insgesamt bis zu 68 Tonnen bei einem Volumen von 78 m³ laden. Die umweltfreundliche Schiene wird entsprechend optimal genutzt.
Praktische Lösung für mehr Langlebigkeit
Weitere Optimierungen am Wagen erhöhen die Langlebigkeit des neuen Tanoos 2.0. Besonders hervorzuheben sind die korrosionsbeständigen Schlagflächen aus Edelstahl an den Seiten. Was auf den ersten Blick nach reinem Design aussieht, ist tatsächlich eine praktische Lösung im täglichen Gebrauch: Die Edelstahlelement an den Seiten des Güterwagens dienen als Fläche, um mit Schlägen auf die Seitenwände Restbestände des klebrigen Ladegutes im Inneren des Wagens zu lösen. Durch das Edelstahl ist der Lack geschützt, der sonst abplatzen würde. Die ladegutbedingte Korrosion wird vermieden und die Langlebigkeit des Wagens deutlich erhöht.
Starke Partner mit großem Ergebnis
Die Beteiligung an diesem Entwicklungsprojekt und die daraus resultierende Anmietung der neuen Schüttgutwagen zeigen das große Engagement von DB Cargo, wenn es darum geht, die besten Lösungen für Kunden umzusetzen. Die erfolgreiche Zusammenarbeit aller Projektpartner und das Ergebnis – der Tanoos 2.0 – können auf der transport logistic in München auf dem Freigelände Stand FM 704/5 besichtigt werden.
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27. Mai 2025, 00:00 Uhr
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