15. April 2026, 09:37 Uhr
Artikel: Doppeltraktion im Dieselbetrieb: Erprobung einer erweiterten Traktionslösung bei DB Cargo Hungária
Erste Betriebserprobung der Doppeltraktion im Dieselbetrieb zur Bewertung von Steuerung, Synchronität und Traktionsleistung unter realen Bedingungen
DB Cargo Hungária testet derzeit den Einsatz einer Doppeltraktionssteuerung im Dieselbetrieb. Zwei Lokomotiven werden über eine elektrische Verbindung gekoppelt und als eine funktionale Einheit betrieben. Die Steuerbefehle werden synchron übertragen, sodass beide Fahrzeuge auf die gleiche, koordinierte Weise reagieren. Mit dieser Lösung kann ein einziger Lokführer beide Lokomotiven gleichzeitig steuern, wodurch bei optimiertem Ressourceneinsatz die doppelte Leistung erzielt wird. Ziel ist es, die technische Umsetzung und das Zusammenspiel der Einheiten unter Betriebsbedingungen zu validieren sowie die endgültige Betriebsgenehmigung von der NSA zu erhalten. Der Fokus liegt dabei auf Aspekten wie Steuerungsgenauigkeit, Leistungsabgabe und Fahrverhalten.
Diese Entwicklung bietet die Möglichkeit, die betriebliche Flexibilität innerhalb der Flotte von 19 Diesellokomotiven von DB Cargo Hungária weiter zu verbessern, indem eine Doppellok-Lösung eingeführt wird, bei der zwei Einheiten im koordinierten Betrieb zusammenarbeiten. Dadurch eröffnen sich neue Möglichkeiten wie das Rangieren von extrem schweren Zügen, spezielle Transportaufgaben und – bei Bedarf – der Einsatz als Traktionsfahrzeuge. Darüber hinaus bietet die Lösung eine zuverlässige Alternative für den Fernverkehr auf nicht elektrifizierten Strecken und stärkt so die allgemeine Betriebssicherheit. Dieses Potenzial wird derzeit jedoch noch unter realen Betriebsbedingungen getestet und evaluiert.
Mit der aktuellen Testphase schafft DB Cargo Hungária die Grundlage für die technische und betriebliche Bewertung sowie die Weiterentwicklung der Doppeltraktion im Dieselbetrieb. Die gewonnenen Erkenntnisse dienen als Grundlage für mögliche zukünftige Anwendungen im Schienengüterverkehr. Parallel zu den Entwicklungsarbeiten wurden beide an den Versuchen beteiligten Lokomotiven umfassenden technischen Modernisierungen unterzogen: An beiden Einheiten wurde eine komplette Motorüberholung durchgeführt, eine davon erhielt eine vollständige Getriebeüberholung, und beide Fahrzeuge wurden mit einer neuen Klimaanlage im Führerstand ausgestattet, um den Komfort und die Betriebssicherheit zu erhöhen.
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