Wenn der Winter kommt, geht es den Lokomotiven von DB Cargo nicht viel anders als den meisten Autos: Sie werden für die kalte Jahreszeit vorbereitet. Allein im Instandhaltungswerk Köln-Gremberg wurden dieses Jahr wieder 150 Loks winterfit gemacht.
Zellstoff für die Herstellung von grafischem Papier in Österreich kommt jetzt klimafreundlich übers Meer und per Güterbahn aus Schweden. Eine Ausweitung der Liefermengen ist für 2019 bereits geplant.
DB Cargo Hungária Kft. (DBCHU) im ungarischen Győr.
Aktion soll Engagement der Güterbahnen in Europa gegen Klimawandel unterstreichen. Initiative „Rail Freight Forward“ will Anteil der Schiene im Güterverkehr in Europa von 18 auf 30 Prozent erhöhen.
Aufsichtsrat beruft Pierre Timmermans zum Vorstand Vertrieb und Marketing sowie Marek Staszek zum Vorstand Produktion
Auf dem Branchenkongress Chemie und Mineralöl 2018 zeigte DB Cargo BTT, an welchen Themen aktuell für und mit den Kunden gearbeitet wird.
Als Unternehmen mit hohem Energiebedarf hat die Deutsche Bahn ein natürliches Interesse daran, hier zu sparen.
Vor zehn Jahren begann alles mit einem Zug, jetzt sind es schon 3.600 Züge jährlich.
DB Cargo bringt jedes Ladegut auf die Schiene – es kommt nur auf das Equipment an.
Bahnchef Dr. Richard Lutz und CR-Präsident Dongfu Lu unterzeichnen Kooperationsvereinbarung zu Chinazügen und Kooperation bei Technologieaustausch.
DB Cargo Logistics weiht das Shuttleprodukt „Trailer Med Xpress“ im Grenzbahnhof Perpignan offiziell ein.
Jetzt feierte der KundenService schon 20-jähriges Jubiläum. Die Mitarbeiter können auf eine beachtliche Leistung zurückblicken. Aber auch der Blick in die Zukunft ist spannend.
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Wie sich der Logistikmarkt in dem Riesenreich China verändert hat und warum Europas Logistiker bald um ihre Führungsrolle bangen müssen, erläutert Dietmar Prümm, Leiter Transport und Logistik bei der Unternehmensberatung Pricewaterhouse-Coopers (PwC)...
Rohkaffee von Jacobs Douwe Egberts fährt mit DB Cargo CO2-frei von Bremen nach Berlin.
Produktionsvorstand Michael Anslinger (56) erklärt, wie die größte Änderung der Produktionslogik in den letzten 30 Jahren das Netzwerk von DB Cargo noch effektiver macht – und welche Rolle die P&D-Teams dabei spielen.
Im italienischen Terni liegt eines der wichtigsten Edelstahlwerke Europas. Für Nachschub sorgt DB Cargo – mit Schrott aus Deutschland.
In Zeiten der Digitalisierung verändern sich die Bedürfnisse und das Verhalten der Kunden ebenso schnell wie radikal. Die gesamte Supply Chain muss sich entsprechend anpassen. DB Cargo setzt deshalb auf eine ganze Reihe technischer Neuerungen.
Multimodale Mobilität ist ein Megatrend. Der Transport mit einem Mix aus verschiedenen Verkehrsmitteln sorgt für Effizienz und Planungssicherheit – und schont die Umwelt. Wer auf diesen Zug aufspringt, rollt in die Zukunft. Wer nicht, verpasst den...
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