Was macht eigentlich eine Nachhaltigkeitsmanagerin?

Was macht eigentlich eine Nachhaltigkeitsmanagerin?

Meike Hillenbrand macht ein komplexes Thema greifbar.

Die Schiene ist eines der umweltfreundlichsten Transportmittel überhaupt, das weiß eigentlich jeder. Richtig greifbar ist das nur oft nicht. Meike Hillenbrand und ihre Kolleginnen und Kollegen sorgen dafür, dass das Thema bei Kunden, Kollegen, externen Kommunikatoren und natürlich der interessierten Öffentlichkeit nicht abstrakt bleibt.

Zusammen mit meinen Kolleginnen und Kollegen setze ich mich mit den verschiedenen Maßnahmen des DB-Konzerns auseinander, die die Umwelt schützen. Bei DB Cargo sind das neben umweltrelevanten technischen Neuerungen vor allem unsere Eco-Solutions: DBeco plus und DBeco neutral. Dafür erfassen wir die CO2-Emissionen und Schadstoffausstöße der Verkehrsträger entlang der gesamten Lieferkette und ermitteln kundenindividuelle Einsparpotenziale. Unsere Kunden vermeiden mit DBeco plus nicht nur Emissionen, sie fördern gleichzeitig den Ausbau von Anlagen zur Erzeugung regenerativer Energie.

„Nachhaltigkeit wird in Zukunft ein Wettbewerbsvorteil sein und nicht nur ein Kostenfaktor.“


Nachhaltigkeitsmanagerin: Meike Hillenbrand ist Senior Referentin Eco-Solutions der DB Cargo AG. Quelle: Andreas Reeg

Die Schiene als umweltfreundliches Transportmittel positionieren
Das Thema Nachhaltigkeit rückt immer stärker in den Fokus unserer Gesellschaft. Daher platzieren wir die Schiene aktiv als umweltfreundliches Transportmittel. Wir unterstützen dafür die Kolleginnen und Kollegen aus dem Vertrieb bei ihrer Arbeit. Dazu entwickeln wir zum Beispiel Konzepte für die Kundenkommunikation oder erarbeiten Präsentationen für Branchenkongresse. Und natürlich präsentieren wir das Thema so, dass alle unsere 30.000 Kolleginnen und Kollegen immer das passende Argument für die Schiene zur Hand haben – denn wir alle leisten hier einen Beitrag, der wirklich von Bedeutung ist. Dessen sollten und dürfen wir uns ruhig bewusst sein. Aktuell prüfen wir gemeinsam mit den Fachbereichen, ob wir DBeco plus internationaler ausrichten und anbieten können. Als Europas größte Güterbahn sind wir schließlich auf dem gesamten Kontinent unterwegs und sparen mit jedem Zug CO2 ein.